26/10/2011

Metrô é prejuízo.

Não tenho nenhuma dúvida de que esse senhor está certo. O sistema atual é excelente, só precisa de uma renovação. 
Transporte público tem que dar prejuízo, não lucro. Por que vou pagar três reais se até onde vou se o custo com gasolina é menor? Além de ir e voltar a hora em que eu decidir e não precisar escutar o funk do mano.
Metrô é eleitoreiro e promocional, besteiras da copa que vamos paga caro só pra dizer que temos.
Hugo Harada/Gazeta do Povo / Ficinski: “85% dos que continuarão andando de ônibus vão ajudar a pagar a passagem dos 15% que vão andar de metrô”
Ficinski: “85% dos que continuarão andando de ônibus vão ajudar a pagar a passagem dos 15% que vão andar de metrô”  
Fonte: Gazeta do Povo

“Metrô vai encarecer passagem de ônibus”

Lubomir Ficinski, urbanista e ex-diretor de Transportes da Urbs
Publicado em 25/10/2011 | Celso Nascimento 

Por duas vezes presidente do Instituto de Pesquisa e Plane­­jamento Urbano de Curitiba (Ippuc) e participante do processo histórico de transformação da capital paranaense em cidade mundialmente reconhecida como modelo, o engenheiro e arquiteto Lubomir Ficinski entregou ao prefeito Luciano Ducci, no último dia 4, sua carta de demissão do cargo de diretor de Transportes que ocupava na Urbs. Motivo: discordância quanto à prioridade dada à construção do metrô em detrimento da modernização do sistema de ônibus.

Para Ficinski, as melhorias que deixaram de ser introduzidas poderiam garantir vida longa ao atual sistema com maior eficiência e a custos muito meno­­res do que os previstos para o metrô. “O que vai acontecer é que 85% dos passageiros que continuarão andando de ônibus vão ajudar a pagar a passagem dos 15% que vão andar de metrô”. A promessa da prefeitura é de integrar o futuro metrô ao sistema atual com tarifa igual à do ônibus, mas, como observa o ex-diretor da Urbs, a passagem terá de subir para pelo menos R$ 3,10 para dar viabilidade econômica ao metrô.
Diplomado pela Universidade Federal do Paraná (UFPR) em Engenharia Civil (1960) e em Arquitetura e Urbanismo (1964), Ficinski fez parte da geração convocada pelo prefeito Ivo Arzua (1962-67) para auxiliar na elaboração de um novo projeto urbano para Curitiba, em substituição ao Plano Agache, que já não se adaptava à realidade. Foi, à época, junto com Jaime Lerner, um dos fundadores do Ippuc. Mais tarde, trabalhou em projetos que se tornaram ícones da cidade, como o das canaletas exclusivas para ônibus e a implantação dos expressos e dos binários. Leva também sua assinatura o projeto de engenharia do Parque Barigui.

19/10/2011

Propagandas dos Anos 90


Inesqueciveis, todas! Por bem ou por mal.. hahah!

02/09/2011

Curitiba ao vivo!

A ÓTV disponibilizou imagens ao vivo da cidade, por enquanto são do Aeroporto Afonso Pena  e do viaduto do Capanema. Torcemos por novas tomadas bem como livre escolha das cameras. O áudio do vídeo é a rádio Mundo Livre, a melhor da cidade!

15/06/2011

Ferrari VS Gol - Acidente

Daquelas que não dá pra acreditar....

Podia ser pior, podia ser um Gol Gti, Fusca, Lada...... heheheh